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中国自动驾驶车辆的实地测试也拉开帷幕。9月下旬，中国国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首批自动驾驶商用牌照。获牌企业不仅可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。在日前闭幕的2019世界人工智能大会上，上海自贸区临港新片区发布了智能网联汽车相关的测试赛道，并公布了自动驾驶集卡在东海大桥上的示范应用。临港测试示范区将打造成集“测试、研究、标准、示范”等功能于一体的综合性智能网联汽车测试园区。

作为大搜车CEO，姚军红是创业老兵，2012年就进入了二手车零售领域，但条件不成熟促使他关店转型，逐渐切入了SaaS、金融领域。大搜车在二手车零售赛道摸索的这几年，二手车电商崛起，但目前尚未实现盈利。每当有人以结束战斗的姿态投入大手笔，都有更多资金进来继续这场战役。

责任编辑：闫宏亮售假商家起诉拼多多一审败诉，32万元扣款将赔付用户近日，一则关于网络商家称在拼多多平台上的货款不能提现的新闻被多家媒体所关注。对此，拼多多发布回应称，之所以对其货款进行扣押，由于该商家有售假行为，侵犯了他人知识产权，拼多多是在履行双方签订的平台合作协议。在不久前，法院已经作出一审判决，驳回了该商家的诉讼请求。拼多多将在法律程序履行完毕后，将该商家共计32.6万余元的款项以无门槛代金券形式赔付至相关消费者账户中。

影响增值税税负除了税率调整外，另一个关键因素是可抵扣进项税额的范围，一般来说，可抵扣进项税额范围越广，享受可抵扣进项税额越多，企业税负会越低。此次《意见稿》完善了不得抵扣进项税额的安排。第二十二条明确，进项税额不得从销项税额中抵情形之一是，购进并直接用于消费的餐饮服务、居民日常服务和娱乐服务对应的进项税额。与现行的法规相比，新增了“购进并直接用于消费”这一表述。

在电子商务繁荣发展的背后，大批缺乏线下实体经营场所的个人网店难以按照原有法规办理营业执照，一直处于无证经营的“裸奔”状态。在市场主体资格缺失的情况下，这些网店成为市场监管的灰色地带，鱼龙混杂。一方面，消费者深受其害，合法权益难以得到有效保障，另一方面，也严重扰乱了电商业的良性发展，破坏了市场交易环境。

至于整体规模，中国社会科学院国家金融与发展实验室副主任张晓晶、清华大学经管学院院长白重恩也带领各自团队对地方融资平台债务做过调研。张晓晶团队调研结果显示，当前地方政府融资平台债务约30万亿元，约占GDP的40%；白重恩团队公布的调研结果为，截至2017年6月底，发行过城投债的企业债务余额大约是47万亿元。